Eksploatacja układu rozrządu

Zalecenia.
W silnikach o mechanicznej regulacji luzów zaworowych powinno się regulować luzy według instrukcji. Nadmierny luz to nadmierna hałas, luz zbyt mały zaś powoduje zużycie elementu: wałka lub wypalenie zaworów.
W silnikach o hydraulicznej regulacji luzów zaworowych powinno się stosować wysokiej jakości olej silnikowy, zaś wymiana go (tzn. oleju) oraz filtra powinno się przeprowadzać regularnie. Jeżeli jest to zaś samochód starszy lub nadmiernie eksploatowany, czy też używany w trudniejszych warunkach wymiana filtru i oleju powinna być częstsza.
Gdy silnik pracujący zaczyna niepokojąco brzmieć, wydawać inne dźwięki, stuki, rzegotanie lub inne odgłosy powinniśmy natychmiast udać się do warsztatu samochodowego aby silnik został przejrzany i zdiagnozowany, a następnie by usunięto przyczynę. W przeciwnym wypadku eksploatacja uszkodzonego silnika może w konsekwencji pociągnąć za sobą następne uszkodzenia i doprowadzić do bezruchu, awarii całego samochodu., co równie może zagrozić bezpieczeństwu. Zrozumiałe jest, że koszty naprawy takiego silnika są już bardzo wysokie.
Powinniśmy więc bez zastrzeżeń stosować się do wskazówek producentów, dotyczących wymiany paska zębatego jeżeli taki oczywiście jest. Jego uszkodzenie, pęknięcie czy też zerwanie podczas jazdy doprowadza zazwyczaj do poważnego uszkodzenia silnika. Zawory biją w tłoki i skutkują wygięciem, często też spotykane jest pęknięcie wałka rozrządu.